數(shù)顯擺式摩擦系數(shù)測定儀廠家現(xiàn)貨
一、概 述
路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。通常，抗滑性能被看作
是路面的表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)來表示。表面特性包括路表面細構(gòu)造和粗
構(gòu)造，影響杭滑性能的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。
路表面細構(gòu)造是指集料表面的粗糙度，它隨車輪的反復(fù)磨耗而漸被磨光。通常采用石料
磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。細構(gòu)造在低速（30~ 50km/h以下）時對路表抗滑性能起決定作用。而高速時主要作用的是粗構(gòu)造，它是由路表外露集料問形成的構(gòu)造、功能是使車輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗構(gòu)造由構(gòu)造深度表征。
抗滑性能測試方法有：制動距離法、偏轉(zhuǎn)輪拖車法（橫向力系數(shù)測試）、擺式儀法）構(gòu)造深度測試法（手工鋪砂儀法，電動鋪砂儀法、激光構(gòu)造深度儀法）。
路面的抗滑擺值是指用標(biāo)準的手提式擺式摩擦系數(shù)測定儀測定的路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力。路表構(gòu)造深度是指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度。路面橫向摩擦系數(shù)是指用標(biāo)準的摩擦系數(shù)測定車測定，滄州路儀試驗儀器有限公司搶購當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度且以一定速度行駛時，輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗輪上荷載的比值。
高速、一級公路的路面應(yīng)具有良好的抗滑性能，其瀝青路面抗滑性能應(yīng)符合表6-12的要求，二級及三級公路應(yīng)根據(jù)各路段的具體情況采取必要的技術(shù)措施、以提高路面杭滑性能。在設(shè)計高速、一級公路的瀝青表面層時，應(yīng)選用抗滑，耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于42。高速、一級公路的摩擦系數(shù)宜在竣工后*個夏季采用摩擦系數(shù)測定車，以（50土1） km／h的車速測定橫向力系數(shù)（SFC）；宏觀構(gòu)造深度應(yīng)在竣工后*個夏季用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測定，此時的測定值應(yīng)符合規(guī)定的竣工驗收值的要求。
對于水泥混凝土路面抗滑標(biāo)準用構(gòu)造深度表示：對高速、一級公路，構(gòu)造深度TD為
0．8mm，對于其他公路：TD為0．6m。
上述抗滑標(biāo)準僅為設(shè)計階段的抗滑標(biāo)準。公路在養(yǎng)護過程中，也有養(yǎng)護的具體標(biāo)準。
鑒于路面抗滑性能測試方法較多，下面僅介紹常見的試驗方法。
二、構(gòu)造深度測試方法
（一）手工鋪砂法
1． 目的與適用范圍
本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀
粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。
2．儀具與材料
（1）人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。
①量砂筒：一端是封閉的，容積為（25土0.15）mL，可通過稱量砂
筒中水的質(zhì)量以確定其容積V,并調(diào)整其高度,使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量
砂刮平。
2推平板：推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm, 底面粘一層厚1．5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。
③刮平尺：可用30cm鋼尺代替。
（2）量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。
（3）量尺；鋼板尺、鋼卷尺，或采用將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專
用的構(gòu)造深度尺。
（4）其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。
3． 方法與步驟
1）準備工作
（1）量砂準備：取潔凈的細砂晾干、過篩，取0.15～0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用。回收砂必須經(jīng)干燥、過篩處理后方可使用。
（2）對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。
2）試驗步驟
①用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223面積不小于30cmx 30cm。
②用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。
③將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。
④用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。
⑤按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。
4. 計算
（1）計算路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果。
（2）每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至0.1mm。
（3）計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準差、變異系數(shù)。
5．報告
（1）列表逐點報告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值，當(dāng)平均值小于0，2mm時，試驗結(jié)果以＜0.2mm表示。
（2）每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準差、變異系數(shù)。
（二）電動鋪砂法
1．目的和適用范圍
本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的徘水性能和抗滑性能。
2．儀具與材料
（1））電動鋪砂儀：利用可充電的直流電源將量砂通過砂漏鋪設(shè)成寬度5cm、厚度均勻*的器具。
（2）量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223，粒徑為0.15～0.3。
（3）標(biāo)準量筒：容積50mL。
（4）玻璃板：面積大于鋪砂器，厚5mm。
（5）其他：直尺、掃帚、毛刷等。
3． 方法與步驟
1）準備工作
（1）量砂準備：取潔凈的細砂，晾干，過篩，取0.15～0.3的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。已在路面上使用過的砂如回收重復(fù)使用時應(yīng)重新過篩并晾干。
（2）對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面的位置、測點應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于im。
2）電動鋪砂器標(biāo)定
（1）將鋪砂器平放在玻璃板上，將砂漏移至鋪砂器端部。
（2）將灌砂漏斗口和量筒口大致齊平。
通過漏斗向量筒中緩緩注入準備好的量砂至高出量筒成尖頂狀，用直尺沿筒口一次刮
平，其容積為50mL。
（3）將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平。將砂通過漏斗均勻倒人砂漏，漏斗前
后移動，滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223使砂的表面大致齊平。但不得用任何其他工具刮動砂。
（4）開動電動馬達，使砂漏向另一端緩緩運動，量砂沿傻漏底部鋪成寬5cm
的帶狀，待砂全部漏完后停止。
（5）L1 及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0 ，精確至1mm：
（6）重復(fù)標(biāo)定3次，取平均值決定L0 ，精確至1mm。
標(biāo)定應(yīng)在每次測試前進行，用同一種量砂，由鳳一試驗員承擔(dān)測試。
3） 測試步驟
（1）將測試地點用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。
（2）將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。
（3）按上述電動鋪砂器標(biāo)定（2）~（5）相同的步驟，在測試地點攤鋪50mL量砂，量取攤鋪長度L1及L2 。計算L,準確至1mm。
（4）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～
5m，該處的測定位置以中間測點的位置表示。
4．計算
（1）計算鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度t0。
（2）計算路面構(gòu)造深度TD:
（3）每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至0.1mm。
（4）計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準差、變異系數(shù)。
5.報告
（1）列表逐點報告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值；當(dāng)平均值小于0．2mm時，試驗結(jié)果以<0.2mm表示。
（2）每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準差、變異系數(shù)。
三、 擺式儀測定路面抗滑值試驗方法
1. 目的和適用范圍
本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑
值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。
2.儀具與材料
（1）擺式儀：擺及擺的連接部分總質(zhì)量為（1500土30）g,擺動中
心至擺的重心距離為（410 土 5）mm ，滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223測定時擺在路面上滑動長度為（126土1）mm ，擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為508mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為（22.2土0．5N
（2）橡膠片：用于測定路面抗滑值時的尺寸為6．35 mmx 25.4mmx 76．2mm，橡膠質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準的要求。當(dāng)橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過1。6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm，或有油污染時，即應(yīng)更換新橡膠片；新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測10次后再用于測試。橡膠片的有效使用期為1年。
（3）標(biāo)準量尺：長126mm。
（4）酒水壺。
（5）橡膠刮板。
（6）路面溫度計：分度不大于1℃。
（7）其他；皮尺式鋼卷尺、掃帚、粉筆等。
3．方法與步驟
1）準備工作
（1） 檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進行儀器的標(biāo)定。當(dāng)用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標(biāo)定。
（2）對測試路段按隨機取樣方法，滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車牢道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置，并與其一一對應(yīng)。
2）試驗步驟
（1）儀器調(diào)平
①將儀器置于路面測點上，并使擺的擺動方向與行車方向*。
②轉(zhuǎn)動底座上的調(diào)平螺栓，使水準泡居中。
（2）調(diào)零。
①放松上、下兩個緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺升高并能自由擺動，然后旋緊緊固把手。
②將擺向右運動，按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān)，使擺上的卡環(huán)進入開關(guān)槽，放開釋放開關(guān)，擺即處于水平位置，并把指針抬至與擺桿平行處。
③按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動指針擺動，當(dāng)擺達到zui高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指向零。若不指零時，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)本項操作，直至指針指零。調(diào)零允許誤差為土1BPN。
（3）校核滑動長度
①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。
②讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。
③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后， 手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準尺，尺的一端正對準該點。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不符合標(biāo)準時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準泡，重復(fù)此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。
校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長。
（4）用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。
（5）再次灑水,并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但*次測定，不做記錄。當(dāng)擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。
（6）重復(fù)（5）的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中zui大值與zui小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。
（7）在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。
（8）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，滄州路儀試驗儀器有限公司搶購1360327223測點問距3~5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。
4．抗滑值的溫度修正
當(dāng)路面溫度為T時測得的值為FBT ，必須換算成標(biāo)準溫度20℃的擺值FB20 。
5．報告
（1） 測試日期、測點位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型汐卜觀、結(jié)構(gòu)類型等。
（2）列表逐點報告路面抗滑值的測定值FBT 、經(jīng)溫度修正后的FB20 及3次測定的平均值。
（3）每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準差、變異系數(shù)。
6，精密度與允許差同一個測點；重復(fù)5次測定的差值不大于3BPN。
四、抗滑性能檢測中應(yīng)注意的問題
1．在使用擺式儀前必須按照說明書或者按照《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058-94）中附錄A的方法對擺式儀進行標(biāo)定，否則所測數(shù)據(jù)缺乏可靠性。
2，用擺式儀法測定時“標(biāo)定滑動長度"是一個非常重要的環(huán)節(jié)，標(biāo)定時應(yīng)取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點進行量取。切不可給擺錘一個力，讓它有滑動后再量取，這樣標(biāo)定，則滑動長度偏長，所測擺值偏大。
3，在用手工鋪砂法測路面構(gòu)造深度時，滄州路儀試驗儀器有限公司搶購不同的人進行測試，所測結(jié)果往往差別較大，其原因較多，例如裝砂的方法不標(biāo)準，攤砂用的推平板不標(biāo)準，zui主要的是砂攤開到多大程度為止，各人掌握得不一。為了使測試結(jié)果準確可靠，在前面介紹時對容易產(chǎn)生誤差的地方都有明確的規(guī)定， 且攤開時用“盡可能向外攤平使砂填人凹凸不平的路表面空隙中，在地表面上形成一薄層"的提法。測試時應(yīng)嚴格掌握操作方法中的細節(jié)問題。
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